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Breve descripción:


  • Lugar de origen:Zhejiang, China
  • Nombre de marca:OEM/YOKEY
  • Número de modelo:PERSONALIZADO
  • Solicitud:Refrigeración, transporte, frenado, aire acondicionado, drenaje, etc.
  • Certificado:FDA, KTW, ROHS, ALCANCE, PAHS
  • Característica:Según la materia
  • Tipo de material:NBR, EPDM, VMQ, PVC, FKM, CR, ECO,
  • Temperatura de trabajo:Según la materia
  • Detalle del producto

    Etiquetas de producto

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    Detalle

    1. La estructura de la manguera generalmente se divide en tres categorías de la siguiente manera:

    1.1 Manguera de goma con estructura de capas reforzada

    1.1.1 Manguera de caucho reforzada con tela

    1.1.2 Manguera de caucho estructural reforzada con metal

    1.1.3 Según la estructura de la capa de refuerzo.

    1.1.3.1 Manguera de caucho laminada: manguera de caucho hecha de tela recubierta (o tela de caucho) como material de capa de esqueleto, se puede fijar con alambre de acero en el exterior.

    Características: la manguera de presión de tela con clip está hecha principalmente de tela tejida (su densidad y resistencia de urdimbre y trama son básicamente las mismas), cortada a 45°, empalmada y envuelta. Tiene las ventajas de un proceso de fabricación simple, una gran adaptabilidad a las especificaciones del producto y al rango de capas, y una buena rigidez del cuerpo de la tubería. Pero es ineficiente.

    1.1.3.2 Manguera de caucho trenzada: la manguera de caucho hecha de varios alambres (fibra o alambre metálico) como capa de esqueleto se llama manguera de caucho trenzada.

    Características: Las capas trenzadas de la manguera trenzada generalmente se entrelazan según el ángulo de equilibrio (54°44 '), por lo que la manguera de esta estructura

    Tiene un buen rendimiento de rodamiento, buen rendimiento de flexión y un alto índice de utilización del material en comparación con la manguera de caucho laminada.

    1.1.3.3 Manguera de caucho para enrollar: La manguera de caucho hecha de varios alambres (fibra o alambre metálico) como capa de esqueleto se llama manguera de caucho para enrollar. Características: similar a la manguera trenzada, resistencia a alta presión, resistencia al impacto y buen rendimiento de flexión. Alta eficiencia de producción.

    1.1.3.4 Manguera de tejer: la manguera hecha de hilo de algodón u otras fibras como capa de esqueleto se llama manguera de tejer.

    Características: el hilo de tejer está entretejido en el tocho del tubo interior en un cierto ángulo con el eje. La intersección es escasa y generalmente consta de una estructura de una sola capa.

    Manguera de goma comúnmente utilizada en varios sistemas de automóviles.

    Sistemas automotrices

    Material

    Abreviatura

    comparación

    tubería de agua de refrigeración

    Monómero de etileno-propileno-dieno

    Silicona

    EPDM

    VMQ(SIL)

    E: Temperatura a ‐40‐‐ 150 ℃, no reciclable

    V: temperatura ‐60‐ 200 ℃, no reciclable

    Manguera de combustible

    Caucho nitrilo-N + cloropreno

    Pegamento fluorado + clorhidrina + clorhidrina

    Resina fluorada + clorhidrina + clorhidrina

    Pegamento fluorado + resina fluorada + clorol

    NBR+CR

    FKM+ECO

    THV+ECO

    FKM+THV+ECO

    NBR+CR: emisión permeable por debajo de Euro ⅱ

    FKM+ECO: Descarga de filtración por debajo de EURO ⅲ

    THV+ECO: Descarga de filtración por debajo de Euro ⅳ

    FKM+THV+ECO: Descarga de infiltración por encima de Euro ⅳ

    Manguera de repostaje

    Caucho nitrilo-N + PVC

    Caucho nitrilo-N + polietileno clorosulfonado + caucho cloropreno

    Pegamento fluorado + clorhidrina

    Pegamento fluorado + resina fluorada + clorol

    NBR+PVC

    NBR+CSM+ECO

    FKM+ECO

    FKM+THV+ECO

    NBR+PVC: UE ⅱ o menos descarga osmótica, resistencia al calor

    NBR+CSM+ECO: descarga de penetración por debajo de EURO ⅲ, buena resistencia al calor

    FKM+ECO: caudal de penetración inferior a Euro ⅳ, buena resistencia al calor

    FKM+THV+ECO: Descarga de infiltración por encima de Euro ⅳ, buena resistencia al calor

    Manguera de enfriamiento del aceite de la transmisión

    caucho acrílico

    Polietileno clorosulfonado

    Epdm + neopreno

    ACM

    CSM

    EPDM+CR

    ACM: estándar japonés y coreano, refrigeración directa por aceite

    CSM: estándar europeo y americano, refrigerado directamente por aceite.

    EPDM+CR: refrigeración indirecta por agua alemana

    Manguera de freno

    Monómero de etileno-propileno-dieno

    neopreno

    EPDM

    CR

    EPDM: resistencia al líquido de frenos, resistencia al aceite, buena temperatura baja

    CR: Resistencia al líquido de frenos, resistencia al aceite, baja temperatura

    Manguera de aire acondicionado

    Monómero de etileno-propileno-dieno

    caucho de butilo clorado

    EPDM

    CIIR

    Baja permeabilidad, alta fuerza de unión con capa de nailon.

    El filtro de aire está conectado con la manguera de goma.

    Monómero de etileno-propileno-dieno

    Caucho nitrilo-N + PVC

    caucho de epiclorhidrina

    EPDM

    NBR+PVC

    ECO

    EPDM: temperatura ‐40~150℃, resistente al aceite

    NBR+PVC: temperatura ‐35~135℃, resistencia al aceite

    ECO: resistencia a temperaturas de -40~175 ℃, buena resistencia al aceite

    manguera turboalimentada

    caucho de silicona

    Caucho de acrilato de vinilo

    Caucho fluorado + caucho de silicona

    VMQ

    AEM

    FKM+VMQ

    VMQ: resistencia a temperaturas de -60~200 ℃, ligera resistencia al aceite

    AEM: resistencia a la temperatura en -30 ~ 175 ℃, resistencia al aceite

    FKM+VMQ: resistencia a temperaturas de -40~200 ℃, muy buena resistencia al aceite

    Drenaje de tragaluz

    Cloruro de polivinilo (PVC)

    Caucho monómero de etileno-propileno-dieno

    Polipropileno + Monómero de etileno-propileno-dieno

    CLORURO DE POLIVINILO

    EPDM

    PP+EPDM

    PVC: reciclable, duro a baja temperatura

    EPDM: no reciclable, buena resistencia a bajas temperaturas.

    PP+EPDM: reciclable, buena resistencia a bajas temperaturas, alto coste

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